Porsche 911 šā gada septembrī svinēs 60 gadu jubileju, no brīža kad tika pirmo reizi atrādīts Frankfurktes Auto izstādē(1963.gads 12.septembris)
Pec aut atrādīšanas fraņču auto markas Peugoet noprotestēja, ka Porsche izmanto modeļa nosaukumā ciparu ar 0 pa vidu jau neskaitāmus gadus un uz šadu modeļa nosaukumu ir tiesības tikai viņiem. Porsche nepretojās un rada vienkāršu risinājumu nomainot 0 pret 1 un leģenda 911 bija dzimusi...
Porsche inženieriem bija nepieciešami seši gadi modeļa izstrādei, lidz brīdim, ka uzņēmums bija gatavs 901 modeli atrādīt Frankfurktes Auto izstādē. Porsche ar šo auto plānoja godam radīt turpinājumu 356 modelim. Ferijs Porsche bija definējis sekjošus mērķus: lielāku telpu salonā, jaudīgāku dzinēju, zemākas ražošanas izmaksas, nezaudējot Porsche reputāciju.
Šodien mēs redzam, ka 911 siluets praktiski nav mainījies līdz mūsdienām un par to īpaši ir jāpasakās Ferdinandam Aleksamdra Porsche. Ferijs pievienojās Porsche uzņēmumam 1957tajā gadā, pametot, studijas Ūlme Dizaina skolā. Porsche "901" bija tikai Ferija cetutais dizainētais auto. Laika gaitā siluets ir kļuvis par Porsche ikonu.
901 tehniskie dati
Garums: 4.1656 m, Augstums: 2.54 m, Platums: 1.61 m
MCPHERSON priekšējā piekare
Nesošā virsbūve ar neatkarīgo piekari priekšā un aizmugurē.
Stieņa stūres sistēma
Drošības siksnas tikai priekšējiem sēdekļiem, kā nēkā sporta auto, ne ģimenes.
Centrālā statne nedaudz ieliekta uz aizmuguri, lai būtu ērtāka iekāpšana.
Klasisks Hečbeks
6-cilindru gaisa dzeses bokser tipa dzinējs aizmugurē.
Ferry Porsche "piesitot ar kāju", panāca, ka auto riteņu bāze tika palielināta līdz 2.20 m
